HOT ! アクティブ ペリカン ジョグ 27V チャンプ RS エクセル チャンバー

ご覧頂きありがとうございます。アクティブ35Rに着けておりました。台湾製のマフラーになります。購入後装着して約1年弱、装着後の走行距離は1500km弱です。初期型アクティブ35Rにはポン付けでした。ステーやスペーサーも一切使わず、加工も無しで純正のボルトもそのまま利用してました。精度はかなり高いと感じました。吸気、駆動系を一通り済ませた後、純正チャンバーで走行し、もう一声欲しいと思い、こちらのマフラーを装着。ゼロ発進から最高速までの全領域でかなりパワーアップしましたので中身もしっかりしている品だと思います。音量は静音マフラーらしく、ほぼ純正と変わらないです。アイドリング時のかすかな重低音が気に入ってました。通勤快速車や住宅街仕様にオススメです。普通の方が見たら純正マフラーと認識するくらい違和感の無いデザインです。純正マフラーと並べてみて感じたのは、パイプ径が太くなっており、全体的に短めです。フランジからエンドパイプまでの角度は純正とほぼ同じです(装着後の角度がほぼ純正と同じ)よく縦型に社外マフラーを装着すると角度が付きすぎてカウルやテール溶けになる事が多いですが、こちらはアクティブに装着した時に、角度や長さも考えられて作られている為か、カウルやテールに影響が無かったです。こちらは元々ペリカンジョグ27Vやチャンプ系のマフラーとして販売されておりましたが、同じ縦型のアクティブにはポン付けでした。確約は出来かねますが、エクセル等、他の縦型にも装着可能かもしれません。ツースト旧原付の純正チャンバーは経年劣化により詰まって本来のスペックを出せない事が多いので、一通り吸気系、駆動系を済ませた純正チャンバー装着車にオススメです。現在車両はございませんが、もし今後縦型の車両を入手したらまたリピートしたい品です。上記、説明内容はあくまで私が自身の車両に装着していた時の感想となります。この品を他の車両に装着した事はございませんので、ポン付け含む性能向上等について確約は出来かねますのでご了承下さい。画像の通り、各所に使用感や色ハゲはございます。現状優先でノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。ご落札後お振込みは3日以内にお願い致します、ご入金確認ができない場合、落札者都合でのキャンセルとさせて頂き、繰り上げさせて頂きます。。【CNC Racing】カーボン　マフラーヒートガード【ZA830Y】。モンキー　社外タンク　ヨンフォア仕様　新品。DBK YZ250F　SAKURAマフラー　エキパイ　片方のみ　中古。ホンダ　モンキー(Z50A)マフラー。XJR400（4HM）純正テールカウル【YSPカラー】。 RnineT 用マフラーステー。Kawasaki カワサキ 純正 Z250 ガソリンタンク Z400。CL250　DAYTONA アナログタコメーター ブラック。スポーツタンク。マジカルレーシング　ディアベルカーボンスクリーン。YAMAMOTO RACING ヤマモト レーシング SPEC-A。ホンダ純正　80キロメーター　ダックス？ゴリラ？。タイムセール！Harley-Davidson ガソリンタンク。クロックワークスのウインドシールド。【希少当時物】モンキーゴリラ等に　大森　タコメーター　omori。スクリーンスポイラーWunderlich Vario-Ergo 3D plus。セピア　チャンバー　マフラー。テクニガス　tecnigas ユーロチャンバー　横ジョグ？。モートーン サイドカバー リブ マットブラック トライアンフ。rpmサイレンサー。Harley-Davidsonロードキング用ウインドシールド　ステンレスフレーム。GSX1100S フロントカウル 当時物FRP ロング。BEETテール　cbx400f当時物。s1000rr カーボン　サイドパネルカウル