HOT ! s1000xr カーボン　リアフェンダー

専門店で新品購入し、６ヶ月程、2022年式のs1000xrに装着しておりました。《予めご了承願います》個体差がありますが、小生はチェーンガード部分の留めネジのフィッティングの為に車体側のビス受け部分を少し削って装着しておりました（写真10ご参照）。Mステッカーはカッティングシートによる自作品（写真11ご参照）ですので、簡単に剥がす事が出来ます。加圧、（150℃以上の）加熱により焼成。真空引き による 余剰樹脂 の徹底排除と、素材結合力の獲得。様々な光彩を放つ模様が魅力の 綾織り カーボン 製。「 耐UV 」クリアコート を表面処理に採用。※取付け説明書や、ボルト類、ワッシャー、カラー等は 付属していません。適合車種　S1000XR ( 2020〜 2021年式 ) として販売されておりましたが、2024年モデル（現行）も基本設計が共通みたいです。DBK YZ250F　SAKURAマフラー　エキパイ　片方のみ　中古。純正品を譲って頂ける機会があり、こちらは外して室内ガレージにて予備として保管しておりました。ホンダ　モンキー(Z50A)マフラー。XJR400（4HM）純正テールカウル【YSPカラー】。後から考えれば、当該商品リアフェンダー側のカーボン部分が厚い（写真7ご参照）のでリューター等でカーボン部分の裏側を削れば良かったと思いました。 RnineT 用マフラーステー。Kawasaki カワサキ 純正 Z250 ガソリンタンク Z400。《商品概要》TEASER　DRY CARBON HG BODY PARTSs1000xr カーボン　リアフェンダーティーザー　ドライカーボン ハイグロス ボディーパーツTEASER ドライ カーボン ボディー パーツは、一般市販製品において殆ど採用される事の無かった「 オートクレーブ (高圧力装置)」使用による 高温加圧 、 真空吸引 工程を経て製作された、本物のドライカーボン製作にオートクレーブを使用。CL250　DAYTONA アナログタコメーター ブラック。スポーツタンク。加熱処理採用のみで「ドライカーボン」を語る「疑似ドライカーボン」とは一線を画す、100%のドライカーボンプロダクツ。マジカルレーシング　ディアベルカーボンスクリーン。YAMAMOTO RACING ヤマモト レーシング SPEC-A。軽量、高強度を究極のレベルで両立。ホンダ純正　80キロメーター　ダックス？ゴリラ？。タイムセール！Harley-Davidson ガソリンタンク。深みのある艶が美しい ハイグロス 仕上げ。クロックワークスのウインドシールド。【希少当時物】モンキーゴリラ等に　大森　タコメーター　omori。[ 製品に関しまして ]※製品の性質上、取り付けには 隣接部品の一時脱着等による位置決め作業や、装着穴のズレ調整、設置面のすり合わせ（切削やサンディング）などの追加加工が必要な場合がございます。スクリーンスポイラーWunderlich Vario-Ergo 3D plus。セピア　チャンバー　マフラー。※製品には微細な「織目ずれ」等、製法に由来する特有の表情が見られる場合があります。テクニガス　tecnigas ユーロチャンバー　横ジョグ？。モートーン サイドカバー リブ マットブラック トライアンフ。